Niech projektant stanie z nami twarzą w twarz!

Takie żądanie padło na dzisiejszym spotkaniu, do którego doszło w Morawach (gm. Stupsk). O kłopotach mieszkańców spowodowanych inwestycją realizowaną przez powiat pisaliśmy wczoraj. Po naszej interwencji sprawą zainteresowały się także inne media.

Przypomnijmy. Trwa przebudowa drogi Konopki-Dąbek. Problem w tym, że została ona mocno podwyższona, a wraz z nią także powstający tam chodnik i ścieżka rowerowa. Zgodnie z planem są one budowane wzdłuż ogrodzeń posesji i niemal do nich przylegają. Różnica w poziomie gruntu (między nową drogą i chodnikiem, a podwórkami mieszkańców) wynosi około pół metra. W miejscach, w których są bramy wjazdowe na posesje stanęły „betonowe zapory”. Żaden samochód nie jest w stanie ich pokonać. Pisaliśmy o tym TUTAJ.

Dziś (26 września) do Moraw przyjechali przedstawiciele firmy Strabag, która wykonuje roboty. Nie chcieli jednak z nami rozmawiać z uwagi na „brak upoważnienia do wypowiadania się w mediach”. Na miejscu pojawił się też Jacek Świderski, wójt gminy Stupsk i Leszek Ślubowski, dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Mławie.

– Nie godzimy się na to, co tu zostało zbudowane. Albo to będzie naprawione i będziemy mogli wjechać własnymi samochodami na własne posesje, albo weźmiemy sprawy w swoje ręce i rozwalimy te barykady.  Mogą nas państwo podać do sądu. Wtedy my podamy do sądu starostwo, bo to co tu jest zrobione to jest kpina! – grzmieli mieszkańcy Moraw.

– Droga jest zbudowana poprawnie, chodzi o jej spadek w określoną stronę i o to żeby woda opadowa nie wpływała na państwa posesje. Tu nie ma innej możliwości. To jest projekt unijny i musi zostać wykonany. Możemy państwu zaproponować usypanie kruszywa na posesjach tak żeby umożliwić państwu dojazd. – mówił dyrektor Ślubowski.

To rozwiązanie dla mieszkańców nie było jednak do przyjęcia. Wiąże się bowiem z koniecznością uniesienia o kilkadziesiąt centymetrów bram wjazdowych. Inne bardziej kompromisowe  zaproponował wójt Jacek Świderski.

– Wystarczy zniwelować wysokość chodnika we wjazdach i wykonać łagodne przełamanie w miejscu gdzie są bramy. Na pewno nie unikniemy lekkiego ich podniesienia, podobnie jak i gruntu od strony posesji, ale myślę, że będzie ono do zaakceptowania przez większość mieszkańców – mówił.

Wstępnie zgodziła się na nie spora grupa osób, gotowa nawet na podpisanie oświadczeń, że w przyszłości nie będą wnosić roszczeń w związku z napływem wody opadowej na działki, ale gdy dyrektor PZD poinformował, że wjazdy można w ten sposób obniżyć maksymalnie o 20 cm – mieszkańcy natychmiast się wycofali. Ich zdaniem to w żaden sposób nie rozwiązałoby problemu.

Ostatecznie zażądali spotkania z osobą, która zaprojektowała drogę i chodnik i wjazdy na posesje.

– Niech do nas projektant przyjedzie, zobaczy swoje dzieło i powie nam jak mamy teraz wjeżdżać i wyjeżdżać samochodami. Niech pokryje koszty podwyższenia bram i ogrodzeń. Niech stanie z nami twarzą w twarz i zaproponuje jakieś rozwiązanie. Jesteśmy gotowi na kompromis, ale taki, który zagwarantuje nam możliwość korzystania z wjazdów. Może i jesteśmy prostymi ludźmi ze wsi, ale na pewno nie głupimi. Drogę dostosowuje się do potrzeb ludzi, a nie odwrotnie, a o tym chyba projektant zapomniał – mówili rozgoryczeni .

Po publikacji pierwszego artykułu na ten temat skontaktowała się z nami przedstawicielka Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego w Mławie z prośbą o podkreślenie, że PINB w Mławie nie był poinformowany o problemach związanych z budową drogi, a inspektor nadzoru jaki pojawił się w miejscu inwestycji, był osobą nadzorującą budowę najprawdopodobniej z ramienia jej wykonawcy.