Budowa S7 na odcinku Napierki – Płońsk jak „Lokomotywa” Tuwima rusza powoli

Z rozpoczęciem realizacji budowy S7 jest trochę jak z lokomotywą w wierszu Juliana Tuwima.

Pierwszy etap mamy prawie zakończony wytyczono przebieg drogi. Wyłoniono wykonawcę. W najbliższych tygodniach mają być gotowe dokumenty ZRID czyli zezwolenie na rozpoczęcie robót.

Miesiąc temu podpisano umowę na dofinansowanie tego odcinka drogi. Umowę na tę inwestycję podpisali Joanna Lech, p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Jacek Gryga, Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Z dokumentów wynika, że budowa drogi ekspresowej S7 Olsztynek – Płońsk na odcinku Napierki – Płońsk kosztować ma prawie 2 miliardy a dokładnie 1 936 580 895,83 zł, w tym wartość dofinansowania z UE to kwota 1 043 836 933,77 zł.

Opis kontraktu

Początek projektowanego odcinka S7 zlokalizowany jest w km 224+762 istniejącej DK7. Koniec odcinka jest prowadzony w nowym przebiegu i nie pokrywa się z istniejącym przebiegiem DK7. Powyższy odcinek stanowi fragment zadania inwestycyjnego dla drogi ekspresowej S7 Gdańsk – Warszawa – Rabka – granica państwa, w skład którego wchodzą również:

Droga ekspresowa S7 na odcinku Mława – Strzegowo km około 13+976,76 – km około 35+470,85

Droga ekspresowa S7 na odcinku Strzegowo – Pieńki km około 35+470,85 – km około 57+461,63

Droga ekspresowa S7 na odcinku Pieńki – Płońsk km około 57+461,63 – km około 71+213,82

Zakres inwestycji:

budowa drogi S7 o długości 71,21 km,

budowa 9 węzłów drogowych w ciągu S7,

budowa 4 Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) kategorii I,

dostosowanie istniejących odcinków DK 7 klasy G do przyszłej funkcji i klasy dróg na długości ok. 37,38 km,

remont mostu nad rzeką Wkrą w ciągu DK7 w Strzegowie,

budowa Systemu Zarządzania Ruchem w zakresie elementów ITS,

budowa infrastruktury dla ruchu pieszego i rowerowego,

budowa ekranów akustycznych, urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Zimą rozpoczęto prace przygotowawcze m in wycięto drzewa na planowanym przebiegu drogi, wiosną pracowali archeolodzy. W dniu 16.07.2019r. między Mławą a Napierkami wprowadzono pierwszy etap Czasowej Organizacji Ruchu w zakresie wjazdu i wyjazdu z budowy, przylegającej do drogi głównej na drogę serwisową DS22, bez możliwości bezpośredniego wjazdu i wyjazdu na drogę główną. Zaledwie trzy dni temu 22 lipca Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie zawiadomił, że po przeprowadzeniu ponownej oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięcia pn.: budowa droga S7 Olsztynek- Płońsk odcinek Pieńki – Płońsk wydał postanowienie uzgadniające warunki realizacji ww. przedsięwzięcia. Na to postanowienie zażalenie nie przysługuje. Lada dzień należy się spodziewać takich dokumentów na pozostałe odcinki. Są one podstawą do wydania przez wojewodę zgody na rozpoczęcie zasadniczej części inwestycji tzw. „ZRID”.

Pierwotnie prace prowadzone na mławskim odcinku miały rozpocząć się w kwietniu prawdopodobnie ruszą pełną parą w sierpniu. Dlatego główny wykonawca firma STRABAG będzie musiał pracować bardzo intensywnie. Dopingować go będzie data zakończenia inwestycji, która jest niezmienna i wynika z podpisanej umowy o dofinansowanie. W niej zapisano, że projekt będzie realizowany do dnia 12 maja 2021 r.