- Tabor będzie zmodernizowany. Na remont parowozu mamy już środki w gminnym budżecie. Być może  w przyszłości uda się go również uruchomić. Kolejne wagony  będą odnawiane według uznania i możliwości finansowych - mówi Michał Szczepański, wójt gminy Krasne, do której tabor należy.

Przypomnijmy. Mławska Kolej Dojazdowa ma ok. 70 kilometrów. Przebiega przez cztery powiaty (mławski, przasnyski, ciechanowski i makowski)  i przez dziewięć gmin.Powstała podczas I wojny światowej i przez wiele lat służyła mieszkańcom Mazowsza. W roku 1981 wycofano pociągi osobowe z trasy Ciechanów-Krasne, a w 1986 roku zamknięto stację towarową w Przasnyszu. W 2001 roku MKD została postawiona w stan upadłości.

Nikt nie chciał wtedy przejąć nieczynnej wąskotorówki. W 2002 roku, zdecydował się wziąć ją w użyczenie od Polskich Kolei Państwowych ówczesny wójt gminy Krasne, Paweł Kołakowski. PKP przekazały gminie na własność cały tabor.

- Teraz najważniejsza jest sytuacja prawna MKD - wyjaśnia wójt Szczepański.  - Część samorządów zdecydowała się przejąć od PKP,  w swoich granicach administracyjnych, prawo użytkowania wieczystego. Są to Maków Mazowiecki, Karniewo, Krasne i wedle deklaracji Przasnysz i gmina Przasnysz.

Tereny wąskotorówki leżące w pozostałych gminach, w tym Mławy, przejdą ponownie pod zarząd PKP. Co dalej z nimi będzie, nie wiadomo.Do tematu wkrótce wrócimy.