Budowa zachodniej obwodnicy Mławy to nie tylko nowa arteria komunikacyjna, ale także źródło cennego surowca dla miasta. Dzięki decyzji samorządu województwa mazowieckiego, setki ton destruktu asfaltowego, zamiast trafić na składowisko odpadów, zostaną wykorzystane do remontów i utwardzania dróg lokalnych na terenie całego miasta.

Realizacja strategicznej inwestycji, jaką jest zachodnia obwodnica Mławy, wiąże się z koniecznością demontażu dotychczasowych nawierzchni. W procesie tym powstaje tzw. destrukt asfaltowy – materiał, który przez lata uznawany był za odpad budowlany. Obecnie jednak, dzięki nowoczesnemu podejściu do gospodarki o obiegu zamkniętym, surowiec ten zyskuje drugie życie.

Surowiec zamiast odpadu

Zgodnie z przyjętymi ustaleniami, miasto Mława pozyska materiał pochodzący z rozbiórki starych jezdni. To efektywne rozwiązanie, które pozwala uniknąć kosztownego składowania odpadów oraz obniżyć wydatki na zakup nowych materiałów drogowych. Przekazanie destruktu to wynik decyzji podjętej przez samorząd województwa mazowieckiego, który dostrzegł potencjał w ponownym zagospodarowaniu tego zasobu z korzyścią dla lokalnej społeczności. Pozyskany materiał zostanie skierowany bezpośrednio na drogi lokalne, które wymagają pilnego utwardzenia lub wyrównania.